La date limite qui compte est celle de la fermeture du portail. Si vous y êtes 1 minute avant la fermeture, tout va bien; si 1 minute après, vous allez passer un mauvais moment. Les 30 minutes sont là principalement pour le bénéfice de la compagnie aérienne, car elle préfère vous y accueillir tôt.

Une mise en garde est que dans les aéroports avec des contrôles de sécurité à la porte (Singapore Changi, par exemple), vous voudra y arriver quelques minutes plus tôt pour vous assurer d'avoir suffisamment de temps pour passer la sécurité.

Le seul problème auquel vous pouvez vous heurter est a) de manquer le vol, et b) si le vol comporte les segments suivants (ou un retour) sur un billet multi-vols, les autres segments restants étant annulés sans remboursement.

Comme le note @Patricia Shanahan ci-dessous, plus vous vous alignerez tard à bord, plus les bacs seront probablement pleins et vous devrez vérifier votre sac à la porte.

C'est pour ne pas manquer les annonces pertinentes pour votre vol, car dans la plupart des grands aéroports, elles ne peuvent être entendues qu'à proximité de la porte d'embarquement.

Cela peut inclure des choses comme un retard à l'embarquement ou un changement de porte. Si un vol est en surréservation, ils demanderont à des volontaires de prendre un vol plus tard pour compensation, ou ils peuvent demander à des volontaires de vérifier leurs bagages s'ils ne s'attendent pas à avoir suffisamment d'espace de stockage. Dans de rares cas, ils peuvent devoir réattribuer des sièges et réimprimer les cartes d'embarquement (par exemple, s'ils devaient utiliser un avion avec une disposition différente à la dernière minute). Parfois, des surclassements auront lieu à la porte peu avant l'embarquement. J'étais une fois sur un vol où ils ont utilisé le temps qui a précédé l'embarquement pour peser le bagage à main de tout le monde, car il y avait un supplément pour l'excès de poids. Parfois, il y a une sécurité supplémentaire, comme mentionné par @jpatokal.

Quoi qu'il en soit, ce sont quelques exemples que j'ai expérimentés des raisons pour lesquelles vous voudrez peut-être être à la porte d'embarquement.

Comme pour les autres réponses, je dirai que le vrai "problème" dans lequel vous pouvez vous retrouver se limite à manquer votre vol et à toutes les complications qui peuvent résulter de ne pas être sur le vol. Une fois les portes fermées, il est presque impossible de monter dans l'avion (c'est-à-dire de les faire rouvrir les portes). Ne pas être là 30 minutes à l'avance limite également votre capacité à entendre les annonces concernant le vol et / ou à profiter des situations qui existent (par exemple, sur un vol légèrement réservé, vous risquez de manquer de changer de siège pour une rangée inoccupée, comme les gens qui étaient là tôt peuvent l'avoir fait. déjà fait, il n'en reste plus pour vous; sur un vol en surréservation, vous ne pourrez pas vous porter volontaire pour une compensation supplémentaire pour être transféré au prochain vol).

De plus, lorsque le vol est en surréservation, les passagers qui ne sont pas présents peuvent être heurtés sans se porter volontaires. Quand exactement cela se produit, c'est généralement aux préposés à la porte. Si vous n'êtes pas présent lorsque cela se produit, vous n'aurez pas votre mot à dire en la matière. Habituellement, cela ne vous affectera pas, mais vous n'avez aucune influence sur la situation, et encore moins le contrôle de celle-ci, si vous n'êtes pas présent.

Ce qui est imprimé sur votre billet / carte d'embarquement est ce que la compagnie aérienne est accepter dans le cadre de votre achat. Si vous ne vous conformez pas, alors, au minimum, vous êtes beaucoup moins debout lorsque vous demandez une résolution après avoir raté le vol. En fait, pour les billets non remboursables, il est probable que la compagnie aérienne considérera que vous n'avez pas respecté votre part du contrat et ne fournira aucune compensation ni modification de réservation (c'est-à-dire que vous devrez acheter un nouveau billet pour une date ultérieure. vol aux tarifs actuellement disponibles). Ce qui se passe réellement peut dépendre en grande partie de votre relation avec la compagnie aérienne (par exemple, le statut de grand voyageur) et de la façon dont l'agent à la porte d'embarquement / au bureau de réservation se sent pour vous (c'est-à-dire être gentil, poli et demander de l'aide; vous pouvez toujours être énervé plus tard).

Les portes se ferment-elles plus tôt que ce qui est indiqué sur la carte d'embarquement?

Dans les commentaires, vous avez demandé à plusieurs reprises "faire fermer les portes plus tôt que ce qui est indiqué sur la carte d'embarquement". La réponse est que le personnel des compagnies aériennes généralement attend après l’heure imprimée pour fermer les portes. Cependant, oui, parfois les portes sont fermées tôt. La fermeture des portes dépend de l'équipage de conduite et des préposés à la porte.

Mon expérience personnelle est qu'il est possible de rater votre vol, même si vous arrivez 30 minutes plus tôt. J'ai eu un vol où je suis arrivé plus de 30 minutes avant le départ prévu, mais l'avion était déjà parti . Cela s'est produit avec une grande compagnie aérienne, dans un grand aéroport, mais avec un petit avion. La compagnie aérienne a reconnu que l'avion avait décollé tôt, mais n'a donné aucune explication sur la raison (ou du moins je ne me souviens pas qu'ils aient donné une explication). Ils m'ont re-réservé pour le prochain vol disponible, qui était le lendemain à la même heure. Inutile de dire que je suis arrivé assez tôt le lendemain.

En théorie, vous pouvez rater votre vol. Pratiquement ... C'est une autre histoire, j'ai volé un peu, localement dans un pays européen et à l'étranger, étant donné la grande quantité d'agents de bord qui hurlent nerveusement qui prennent des passagers avant même la sécurité et en les passant par des voies rapides ou juste après toutes les autres personnes qui ont une autre cellule pour lire l'horloge de chaque aéroport et de chaque vol que j'ai effectué au moins au cours des 10 dernières années. Vous aurez probablement votre avion si vous êtes toujours à la porte avant! départ.

Une fois, j'avais un reçu très mal imprimé qui me faisait penser que l'heure d'embarquement était en fait l'heure de départ. Alors je me suis présenté à ce moment-là et quand j'ai atteint le comptoir de la compagnie aérienne et qu'elle a téléphoné à l'avion, ils venaient de fermer les portes. Sinon, elle aurait interrompu le processus et me passer rapidement à travers tout. Et c'était une compagnie aérienne à bas prix!

Pourtant ... je serais juste à l'heure, on ne sait jamais ce qui va se passer.

Vous pourriez être coincé entre les deux contrôles en fonction de l'aéroport dans lequel vous vous trouvez et de votre destination par exemple. Si vous devez passer par l'immigration, cela pourrait être un cas. Je ne pense pas qu'ils soient en aucune façon obligés de vous traiter en priorité si vous êtes en retard. Pourtant, j'ai vu des agents de bord traîner ces gens là-bas et les agents jouer avec eux. Vous abandonnez probablement après un certain temps ou autre. Un autre exemple est celui où vous devez être amené à l'avion depuis la porte d'embarquement, par exemple avec un bus. S'ils ont commandé trois bus et qu'ils sont tous partis, ils ferment probablement la porte. Il existe en fait de nombreuses possibilités.

Mettre à jour

Il semble que j'ai raison:

Je suppose que la limite absolue de la fermeture des portes est parce qu'après cela, le pilote confirme la fenêtre de décollage vers l'aéroport. Peut-être que cela coûte plus cher si vous modifiez à nouveau la fenêtre. Jusqu'à confirmation, vous êtes probablement automatiquement passé par la file des avions d'attente et cela ne coûte rien. Donc, être en retard DANS la fenêtre de décollage n'est pas un problème pour la compagnie aérienne.

Mais ce n'est pas une question de frais, mais plutôt le temps c'est de l'argent .

Si l'avion n'est pas prêt pour le départ, nous risquons de manquer le créneau horaire, et donc de provoquer un retard. C'est la raison pour laquelle les passagers doivent être assis bien avant le créneau horaire. Nous envoyons normalement également un message au contrôle de la circulation aérienne, indiquant que nous sommes prêts (tous les passagers à bord, toutes les portes et écoutilles fermées), dans l’espoir d’une heure de créneau plus précoce.

Trouvé dans: https://scandinaviantraveler.com/en/aviation/ask-the-pilot-what-is-a-slot-time La même page indique que les emplacements sont plutôt courts - 5 / + 10 minutes:

Heure de décollage calculée (CTOT). Le CTOT est l'heure, avec une fenêtre de -5 / + 10 minutes, à laquelle l'avion doit être sur la piste, prêt pour le départ. Le créneau horaire contrôle d'autres événements standardisés, tels que le moment où l'avion peut quitter la porte (Target Off Block Time, TOBT)

Vous obtenez une réponse décente de la part d'autres personnes, donc je vais couper court en fonction de mon expérience, mais je vais vous donner quelques chiffres exacts:

Même si vous êtes 5 minutes en retard pour la porte , vous pourriez être en mesure de monter à bord. D'après mon expérience, les vols attendent généralement quelques minutes pour les passagers manquants, mais normalement vous devriez être là à temps, car l'attente n'est pas garantie.

Ce que vous DEVEZ respecter, ce sont les règles suivantes (sujettes à changement en fonction de continent, je vis en Europe):

Pour les vols nationaux, par exemple d'Aarhus à Copenhague, qui se trouvent tous deux au Danemark, vous devez vous enregistrer aux compteurs au moins 45 minutes avant le vol. C'est pour qu'ils puissent traiter vos bagages et vous enregistrer pour le vol.

Pour les vols internationaux, ce temps est doublé - 90 minutes (1 heure et demie) avant le vol pour la même raison.

Je n'ai jamais manqué un vol national, mais cette fois je volais d'Istanbul (Turquie) à Eindhoven (Pays-Bas). J'étais à l'aéroport 3 heures avant le vol, mais en raison de longues files d'attente, je n'ai pas pu enregistrer mes bagages à temps. J'avais 1 heure et 20 minutes avant mon vol, mais comme je ne rentrais pas dans la règle des 1 heure 30 minutes, l'enregistrement m'a été refusé et j'ai raté mon vol pour cette raison. Ceci est également considéré de ma faute et le remboursement de mon billet ou sa valeur n'a pas été fournie, car c'était ma décision de venir si tard. Ou en d'autres termes - une longue file d'attente est quelque chose que l'aéroport s'attend à ce que je prévois.

Cela dit, le premier enregistrement est votre plus gros problème. Si vous réussissez, vous êtes à peu près sûrs.

Assurez-vous de vérifier les règles de vol nationales et internationales de votre pays / continent, car elles peuvent être différentes, cela ne prend qu'une minute de recherche sur Google .

Dernièrement, il y a trois choses à surveiller.

1. Certaines compagnies aériennes vérifient maintenant les bagages à main et l'étiquetage des bagages. Pas d'étiquette, pas de tableau. C'est en plus d'appeler des volontaires pour vérifier les bagages à main. Ils pèsent et étiquettent à la porte et ont besoin de temps pour cela. Ne vous présentez pas à la fermeture de la porte.

2. Il arrive toujours qu'une annulation antérieure entraîne des passagers sur votre vol. Parfois, la première fois que vous entendez parler d'un problème, c'est lorsque votre carte d'embarquement valablement émise est rejetée. Enregistrez-vous toujours le plus tôt possible et ne vous enregistrez jamais à la porte d'embarquement, pour quelque raison que ce soit. Nous entendons également dire que certains avions ont quatre sièges de moins parce que les toilettes sont plus grandes, etc. ), votre porte peut changer, la nouvelle porte peut être une bonne randonnée et ne pas vous être familière. Pire encore, si le vol est annulé et qu'il s'agit d'un vol à petit budget, vous risquez de ne pas obtenir de compensation si vous n'êtes pas à la porte d'embarquement à 30 minutes. En Australie, Tiger Air est très chaud sur les heures de coupure, par conséquent les PAX se comportent extrêmement bien dans la mesure du temps, des résultats de processus d'embarcation très ordonnés et très efficaces.