Question:
Puis-je nager jusqu'à Litle Hjartøya depuis Nyholmen, Norvège?
zabop
2020-08-24 01:39:21 UTC
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Je voudrais me rendre sur cette île, indiquée par un marqueur rouge (sur Google Maps):

map of Bodø city and surrounding islands

L'itinéraire évident serait de traverser le détroit à la nage marqué par la bande verte. La distance n'est pas si grande, ~ 270m, je sais nager autant.

close up map of strait

(Je sais qu'il y a une distance plus courte entre Langskjæret et l'île, bien que je ne puisse pas aller à Langskjæret, car c'est un chantier de construction, donc l'entrée est interdite.)

Problèmes

  • Serait-ce légal ou la garde côtière ou quelque chose de similaire interviendrait?
  • Les gros navires empruntent souvent ce couloir, je les ai observés. Me remarqueront-ils?

Question

Puis-je y nager sans prendre de risques déraisonnables ou enfreindre la loi norvégienne (ou d'autres règles que je suis censé suivre)?


Mise à jour : merci pour tous ceux qui ont contribué. Sur la base des réponses & mon amour pour ma vie, je ne nagerai pas là-bas.

En ce qui concerne la sécurité de la baignade dans un canal d'expédition, vous pouvez obtenir de meilleures réponses sur http://outdoors.stackexchange.com.
Ce n'est pas illégal, mais il ne faut pas sous-estimer les courants le long de la côte norvégienne (je n'ai cependant aucune connaissance de ce détroit) et vous ne pouvez pas vous attendre à ce que les navires vous remarquent.Avez-vous envisagé de louer un canoë ou un kayak?Il semble y avoir beaucoup d'options pour cela à Bodø.
Je pense que vous devriez y aller MAIS, comme pour toute "nage en canal", vous avez bien sûr besoin de ** observateurs dans un bateau ** pour vous accompagner.Je parie que vous pourriez trouver un local avec un terne avec un hors-bord, qui serait partant pour une aventure comme celle-ci.(L'idée de "simplement sauter" et de nager dans un canal de navigation est bien sûr impossible.)
Ce que Fattie a dit.Vous ne pouvez pas nager à l'écart des cargos commerciaux voyageant à 15 nœuds, sans parler des ferries à grande vitesse, etc. FWIW, un de mes parents a travaillé pendant plus de 30 ans comme capitaine d'un voilier-école.Pendant ce temps, il n'a eu qu'un seul décès parmi l'équipage de volontaires.C'était un adolescent qui a décidé de sauter par-dessus bord et de nager à 100 mètres du rivage "juste pour rire", et a demandé à ses amis de créer une diversion afin qu'il ne soit pas immédiatement porté disparu.
En ce qui concerne la coordination du trafic maritime, il convient de mentionner que la radio maritime a un siège à quelques centaines de mètres.
Faites-vous cela seul?Ou aurez-vous un bateau d'assistance qui vous suivra?
Si la direction de «votre» chenal peut le rendre * relativement * moins sujet aux forts courants par rapport à son environnement, vous savez que cette partie de la côte norvégienne est réputée pour ses forts courants de marée?Votre traversée proposée est peut-être à 5 km de l'embouchure du Saltfjord (oui, celle avec le https://en.wikipedia.org/wiki/Saltstraumen un peu plus loin).
Je téléphonerais au magasin électrique local et leur demanderais.Je conviens que c'est une chose étrange de demander à un magasin d'électricité, mais ils ont probablement fait la nage eux-mêmes et pourraient conseiller - et je parie qu'ils ont également eu des demandes de renseignements étrangers.
Qu'est ce qui te fait penser ça? :RÉ
Six réponses:
#1
+89
Arthur's Pass
2020-08-24 06:25:25 UTC
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Cela semble être une idée quelque peu imprudente. Outre la légalité ( Tor-Einar Jarnbjo pense que c'est légal), il y a quelques considérations pratiques:

  • Le point que vous avez marqué semble être à une extrémité d'un port en activité et est probablement une propriété privée. Un coup d'œil sur Street View montre que cette zone est surveillée par CCTV, vous risquez donc d'être interrompu par la sécurité.
  • Le bord de l'eau est en fait un quai situé à plusieurs mètres au-dessus de l'eau. Vous serez peut-être heureux de sauter mais comment allez-vous remonter?
  • 270m est un chenal étroit pour les navires. Même s'ils vous voient, ils ne peuvent probablement pas faire grand-chose pour vous éviter.
  • Les courants - les canaux étroits sont connus pour eux. Les courants de marée peuvent atteindre plusieurs nœuds - vous devrez vérifier cet emplacement spécifique. Vous pourrez peut-être traverser à marée basse, mais il faudra attendre six heures pour revenir.
  • Température de l'eau - cette île est au-dessus du cercle polaire arctique. L'eau sera froide. Si vous n'êtes pas protégé, l'eau froide peut vous tuer en quelques minutes.

Mes pensées: Si vous avez vraiment besoin de visiter une petite île rocheuse inhabitée juste au large de la côte norvégienne, prenez un bateau.

Excellente réponse, avec une petite objection de la part de la température de l'eau et de la destruction en quelques minutes.Je comprends cela comme un indice général de prudence pour les personnes non formées.Cependant, je nage régulièrement dans ces températures et conditions, sans aucune protection pendant jusqu'à 60 minutes, selon mon niveau d'entraînement.J'applique la technique de respiration de Wim Hof (https://www.wimhofmethod.com/) et je nage occasionnellement dans les lacs d'altitude en Suisse et les canaux en Norvège.Il est important de pouvoir lire les marées et les courants, d'être préparé et d'avoir toujours quelqu'un avec soi sur un bateau ou un kayak.
Je dois appuyer l'objection contre la température de l'eau.Le Gulf Stream maintient l'eau relativement chaude et la baignade / baignade dans l'océan est peut-être étonnamment courante dans le nord de la Norvège.Un camping à proximité rapporte actuellement une température de l'eau de 13 ° C.ce qui n'est pas trop préoccupant.
@Tor-EinarJarnbjo: Il n'y a peut-être pas de quoi être "trop préoccupé", mais sans l'avantage de courir à partir d'un sauna, je considérerais tout ce qui est en dessous de 16 ° beaucoup trop froid pour plus de cinq secondes de plongeon.Dans l'ensemble, c'est une bonne note car l'OP ne dit pas où ils ont l'habitude de nager.
Re, "Le bord de l'eau est en fait un quai à plusieurs mètres au-dessus de l'eau."Google Street View affiche au moins un endroit, tout près de la fin de la route, où ce n'est pas vrai.
Re, "... très probablement une propriété privée ..." Cela ne signifie pas automatiquement qu'ils ne vous permettront pas d'accéder à la propriété.Cela dépend de beaucoup de choses, y compris à quel point vous semblez amical, à quel point leurs avocats sont méchants, si vous apportez ou non au gardien un pack de six bières, etc.
@SolomonSlow Aucun des points que j'ai soulevés n'est insurmontable.Oui, on peut organiser l'accès, partir d'un point différent, vérifier les marées, organiser un bateau d'accompagnement, etc., le tout pour une baignade pas particulièrement intéressante.Mais le simple fait de se présenter et de sauter dans l'eau comporte un certain nombre de risques (dont certains sont potentiellement mortels), contrairement à la baignade dans une piscine ou sur une plage populaire.
Enfin, l'eau près des ports peut être vraiment sale.
#2
+41
TheWildHealer
2020-08-24 12:53:39 UTC
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Ayant travaillé comme pilote de bateau pour un centre de plongée, je suis d'accord avec la réponse de @ Arthur's Pass. Vous devez comprendre qu'il est vraiment difficile de repérer quelqu'un nageant dans l'eau, vous serez caché derrière toute petite vague. De plus, plus le bateau est gros, moins le pilote surveille des choses comme les nageurs, en particulier dans une zone où il n'y a généralement pas de nageurs.

Encore une fois, comme l'a dit Arthur, il ne pourra peut-être pas vous éviter . Plus le navire est gros, plus il est difficile de manœuvrer avec précision.

Je vous recommande fortement de ne pas nager. N'oubliez pas que les bateaux ont des hélices sous leur coque qui peuvent vous déchiqueter.

#3
+37
l0b0
2020-08-24 15:48:40 UTC
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Il suffit de signaler en tant que local que la région est fréquentée non seulement par des navires dotés d'un équipement professionnel et commandés par des professionnels, mais aussi par de nombreux habitants pour un voyage de pêche rapide, une promenade en voiture ou, dans de rares cas, des voyages rapides en petit artisanat rapide. Il est peu probable que ceux-ci remarquent un seul nageur sans marqueur.

(Soit dit en passant, les côtés de Litle Hjartøya sont dans de nombreux endroits trop raides pour sortir de l'eau sans grimper. Je ne me souviens pas de cela. zone exacte, mais je crois que la majeure partie de ce côté de l'île est constituée de roches abruptes.)

Une option beaucoup plus judicieuse serait de louer un petit bateau à Bodø ou de louer quelqu'un pour vous emmener aller-retour encore. Si vous avez un peu de temps, vous pouvez faire de la publicité dans le journal régional, ou si vous êtes dans la région, je vous demanderais simplement autour du port.

Si vous cherchez plutôt un défi de natation il y a beaucoup de belles régions avec ou sans petites îles à proximité:

  • Mjelle, un lieu de baignade et de loisirs populaire.
  • Sørfjorden à Mistfjorden, une partie de la nouveau parc national de Sjunkhatten.
  • Vatnvatnet, à l'exception du bras nord-est marqué "Heggmoen skytefelt", un terrain d'entraînement de l'armée.

Une autre option serait d'emmener le " blessigbåten" vers l'une des îles à proximité.

Bonnes suggestions, mais pensez-vous qu'il y a réellement de l'eau dans vatnvatnet?J'ai mes doutes...
@leftaroundabout Est-ce une blague?Sinon, je ne sais pas ce que vous voulez dire;il y avait quelques millions de mètres cubes (c'est-à-dire inchangés au cours des trois dernières décennies) la dernière fois que j'y étais.
#4
+23
rumtscho
2020-08-25 00:17:10 UTC
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Je ne peux pas répondre à tous les points à votre place, mais comme je fais souvent du kayak sur les plans d'eau utilisés par les navires (parfois aussi dans des chenaux étroits ou dans des endroits comme le Lorelei), voici quelques points à considérer. Ils restent les mêmes pour les nageurs et les petits bateaux, ils sont donc pertinents même si vous décidez de louer un kayak ou un canoë. Et un spécialement pour les nageurs: en raison de la façon dont l'eau se déplace, vous dépenserez plus d'énergie pour parcourir la même distance dans l'eau courante que dans une piscine, réduisant votre rayon effectif.

Navires

Il est certain qu'ils ne vous verront pas. Un cargo du type fluvial est énorme, un navire océanique est énorme. Le premier pont est à plusieurs étages au-dessus de l'eau, la cabine du capitaine est au point le plus élevé, loin à l'arrière, et le corps du navire s'étend sur une longue distance avant la cabine. Cela signifie que, lorsque le capitaine regarde hors de la cabine, il ne peut rien voir à quelques centaines de mètres devant le navire, car il se trouve dans sa propre «ombre».

"sight shadow" of a ship

Pour les bateaux fluviaux, cette "ombre" mesure plusieurs centaines de mètres de long. Vous êtes caché de la vue bien avant que votre tête ne devienne assez grande pour être vue.

Mais le problème encore plus grand: éviter d'être blessé par un navire est très différent d'éviter d'être blessé par une voiture. Un danger est dépassé - c'est presque impossible pour un navire à une seule unité, mais cela peut apparemment se produire avec une combinaison remorqueur et barge. Avec le navire "standard", ce qui se passe, c'est que vous le dépassez à ce que vous pensiez être une distance de sécurité - et ensuite vous êtes aspiré par son courant de poupe et dans les hélices de la taille d'une maison. Si vous évitez cela, vous pouvez être pris dans les vagues qui suivent le navire - il peut arriver qu'une vague de 1000 tonnes vous jette directement sur une digue en éperon (j'ai entendu dire que cela provoque plusieurs blessures chaque année sur le Rhin).

Bateaux de sport

Je ne sais pas ce que c'est dans la région là-bas, mais notez que les petits bateaux "amusants" pourraient être pires que les très gros navires. La taille des vagues ne dépend pas de la taille du bateau, cela dépend de sa vitesse - si vous êtes dépassé par un bateau de 60 kmh (et s'il est chargé de garçons s'exhibant devant des filles hurlantes, vous ne pouvez qu'espérer qu'il passera you) vous allez flotter sur de hautes vagues longtemps après son départ.

Zone portuaire

Quelqu'un a écrit que cette zone est un port. Autour d'une entrée de port, vous avez deux courants qui se rencontrent, et il y a de nombreuses structures construites sous l'eau. Cela crée des courants assez étranges là où vous ne les attendez pas, et il est très dangereux d'entrer dans le port en tant que nageur. J'ai vu des débutants en kayak chavirer dans des courants plus petits.

De plus, il se peut que même là où nager dans un plan d'eau donné est légal, nager à travers une entrée du port est illégal, alors assurez-vous qu'il y en a ordonnances à ce sujet. De plus, vous pouvez y aller et voir un grand panneau vous indiquant que le port est privé et n'autorise que l'entrée des navires qui devraient y atterrir - dans ce cas, techniquement, même entrer avec un kayak sera une infraction.

Température de l'eau

Comme mentionné dans d'autres réponses, c'est une chose importante à considérer. Quelqu'un a fait remarquer que les gens peuvent s'entraîner à passer du temps dans de l'eau très froide, mais sans une telle formation, l'hypothermie est un risque très réel. La règle de sécurité qui m'a été enseignée est la suivante:

Si vous tombez dans l'eau en dessous de 15 C, vous avez environ autant de minutes que la température jusqu'à ce que vous deveniez incapable.

"Incapacité" signifie ici que vous ne pourrez pas vous déplacer de manière coordonnée et que vous aurez besoin d'un secouriste, même pour quelque chose d'aussi simple que de monter sur un bateau ou un radeau. Si vous lisez l'allemand, vous pouvez voir les détails ici.

Alors faites attention, en tant que nageur ou en tant que pagayeur - si vous n'avez jamais pagayé auparavant et que vous ne pouvez pas lire les courants et / ou n'avez jamais dépassé les navires, emmenez un ami expérimenté avec vous.

#5
+20
llama
2020-08-24 23:53:22 UTC
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Pour ajouter aux suggestions de "mauvaise idée", j'ai recherché la densité du trafic sur marinetraffic.com et j'ai obtenu ce résultat (malheureusement le zoom le plus élevé auquel il dessine les cartes de densité):

Shipping density map

La conversion des unités des zones rouges en navires par 0,005 km2 par heure (en divisant grossièrement par heures par an) donne environ 2,5 navires par 70 x 70 mètres carrés par heure, ce qui sera une sous-estimation pour plusieurs raisons: les petits bateaux utilisés par les locaux ne sont pas comptés, et vous le ferez probablement pendant la journée et la densité des navires sera alors plus élevée.

Il est probablement trop éloigné pour être pertinent, mais notez que l'aéroport partage des installations avec une base aérienne militaire active, les autorités pourraient donc être un peu plus strictes à l'égard des personnes qui font des choses relativement inhabituelles pour trouver des endroits où les gens ne vont généralement pas.

C'est en effet trop loin de l'aéroport pour être pertinent - vous devrez nager plusieurs fois plus loin dans des zones beaucoup plus fréquentées pour vous rendre à la base aérienne.Cela ne veut pas dire que vous n'auriez de toute façon pas d'audience.
Je ne sais pas comment lire la carte, qui est si petite que je ne reconnais aucune couleur dans le détroit, mais je n'ai aucune idée de la façon dont vous parvenez à changer 0,005 km² en 70 m² alors qu'il fait en réalité 5000 m².J'ai cependant mis la carte en service quelques heures plus tôt aujourd'hui et pendant cette période, un seul bateau de pêche s'est évadé dans le détroit.Je sais qu'il semble que la majeure partie du trafic en direction nord à destination et en provenance du port de Bodø passe par ce détroit, mais le port n'est pas très grand et pourrait ne pas avoir beaucoup de trafic du tout.
@Tor-EinarJarnbjo Je voulais dire un carré avec des côtés de 70 mètres de long, édité pour rendre cela plus clair.Comme je l'ai dit, c'est la plus grande résolution pour tracer cette carte, et je suppose que le trafic qui entre dans le détroit au nord le laisse au sud (ce qui peut être une mauvaise hypothèse en raison de l'emplacement des quais).Je pense maintenant que cela fait un assez mauvais travail pour gérer le haut de l'échelle de densité, montrant 166 et 22000 comme fondamentalement identiques
#6
+20
SE - stop firing the good guys
2020-08-25 02:15:39 UTC
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Au centre-ville de Bodø, à quelques centaines de mètres de votre baignade prévue, se trouve Bodø Radio , l'un des sièges sociaux de la radio maritime ( page de contact).

Ils peuvent être en mesure de vous aider de plusieurs manières:

  1. Ils ont la capacité d'atteindre les bateaux dans la zone, avertissant les bateaux de la présence d'un nageur dans le détroit. C'est la manière de coordonner les choses avec le trafic des navires, car tout le monde avec une radio de navire a "lytteplikt" (devoir d'écouter). Les annonces de conditions inhabituelles pertinentes pour le trafic maritime sont courantes.

  2. Ils pourront peut-être vous dire exactement pourquoi c'est une mauvaise idée, avec plus de certitude que vous êtes susceptible de trouver sur un forum Internet.

Je ne suis pas sûr qu'ils seront ravis de ce projet, mais ils aimeront certainement être informés dans le cas où vous décidez pour aller de l'avant avec l'idée de toute façon.



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 4.0 sous laquelle il est distribué.
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