Les bagages à main sont rarement mesurés et encore moins souvent pesés. Cela arrive et certaines compagnies aériennes sont très strictes, mais la majorité des compagnies aériennes ne pèsent que les bagages enregistrés.

Avant d'embarquer sur la plupart des vols, il y a un calibreur près de la porte d'embarquement. C'est un engin métallique dont les dimensions sont proches de la taille maximale autorisée pour les bagages à main. Habituellement, il y a deux parties, une pour mesurer le bagage à main et une pour le plus petit article personnel . La plupart des compagnies aériennes dans le monde autorisent les deux, mais certaines une seule, ce qui est une autre question à la fois.

Les gens n'utilisent pas systématiquement le sizer. Au lieu de cela, la compagnie aérienne annonce quelques minutes avant l'embarquement que le calibreur peut être utilisé pour vérifier. Lorsque le vol est particulièrement plein, ils se promènent souvent dans la zone d'attente et disent aux personnes dont les sacs semblent très proches ou dépassent la limite de vérifier le calibre. Un sac qui rentre dans le gabarit est laissé entrer, un sac qui n'est pas vérifié. Si vous pouvez le faire, vous êtes bon.

Parfois, on vous dit que le vol est très complet et qu'il n'y a même pas de place pour toute la taille autorisée pour tout le monde. Dans ce cas, ils proposent de vérifier gratuitement les bagages à la porte.

L'essentiel est que le poids est rarement vérifié et la taille rarement, mais plus vous êtes proche de la limite, plus vous avez de chances sont en cours de vérification. La plupart des compagnies aériennes ne sont pas gênées par un dépassement de moins d'un kilo, mais certaines sont plus strictes. L'expérience de Westjet n'est pas si stricte et je ne les ai jamais vus peser des bagages à main.

Ils pèsent rarement les bagages à main. À moins que vous n'ayez l'air de vouloir le porter, je doute que vous soyez vérifié. Les bagages enregistrés sont pesés à chaque fois.

Si vous avez quelque chose qui semble surdimensionné, vous devrez peut-être l'installer dans un cadre de test en forme de cage. C'est plus facile avec quelque chose de doux comme un sac à dos. Capture d'écran de cette vidéo.

D'après mon expérience, les compagnies aériennes qui facturent des frais supplémentaires pour tout bagage enregistré sont très strictes en ce qui concerne les limites de poids et de taille pour tous les bagages, mais en particulier pour les bagages à main. Jetstar, le transporteur australien, vérifie fréquemment la taille et le poids des bagages au moment de l'embarquement et un passager surdimensionné (ne convient pas au cadre) ou en surpoids (0,5 kg au-dessus de la limite) aura la possibilité de quitter le sac derrière ou être facturé pour l'excédent. Les frais supplémentaires sont souvent beaucoup plus élevés s'ils sont payés au moment de l'embarquement (ce qui perturbe le flux de passagers) que si vous anticipez le poids et la taille réels dont vous avez besoin et que vous les payez à l'avance.

Concernant le poids:

• Si vous passez par un comptoir d'enregistrement (plutôt qu'en ligne, mobile ou kiosque), alors comme ils ont la balance juste là, ils pourrait vous demander de mettre le sac sur la balance pour vérifier, surtout si le sac a l'air un peu grand ou s'il a l'air lourd (vous vous efforcez de le garder sur votre épaule, ou lorsque vous le prenez ou le laissez tomber).

  Cela m'est arrivé à quelques reprises lorsque je pilotais Aer Lingus sur l'itinéraire CDG-DUB et qu'ils avaient une limite de 7 kg pour les bagages à main.

• Je me souviens que certaines compagnies aériennes avaient le même dispositif de dimensionnement mais avec une balance intégrée supplémentaire, afin qu'elles puissent vérifier à la fois la taille et le poids en même temps:

  

  Je ne me souviens pas en avoir vu un récemment.

Concernant la taille:

• Notez que le dispositif de dimensionnement varie selon les compagnies aériennes. Certains ne sont qu'un tas de tubes comme celui sur la photo postée par Spehro Pefhany, ce qui laisse un peu de flexibilité en particulier pour les sacs "souples", les roues, les poches, les poignées, etc. tandis que d'autres ont des dimensions plates rigides, ce qui laisse beaucoup moins de flexibilité:

  

  Les roues, les poches et les poignées peuvent faire la différence entre «ça va» et "non, allez au comptoir pour enregistrer vos bagages et payer le tarif des bagages enregistrés à l'aéroport".

En général, les transporteurs à bas prix et tous les transporteurs ayant des politiques de bagages restrictives ou des tarifs sans bagages enregistrés sont plus agressifs lorsqu'il s'agit de vérifier les limites de poids et de taille.

De plus, les limites sont appliquées plus strictement lorsque le vol est complet et / ou qu'il en a plus les personnes transportant beaucoup de bagages à main (par exemple pendant les vacances d'hiver) car l'espace est rare.

Cela peut être "saisonnier". Parfois, une compagnie aérienne décide qu'elle a un problème et devient folle. Consultez les forums de discussion des compagnies aériennes principales avant de partir.

J'ai demandé à Air Canada de peser mes bagages à main à l'enregistrement (!) De l'entreprise (c'était soit YVR soit YYZ) et j'insiste pour que je les reçoive tous les deux sous 10 kg malgré le poids combiné était inférieur à 20kg ... Puis ils ont arrêté cette folie, cela a duré quelques mois. Je pense qu'ils ont même changé les règles alors maintenant c'est juste "vous devez soulever votre sac" au lieu de "10 kg".

J'avais American Airlines dans un aéroport (désolé, trop d'années, trop d'aéroports, pour ma vie, je ne me souviens pas lesquels) ont des agents au pied d'un escalier roulant menant à l'enregistrement / à la sécurité, tout le monde met en cage ses bagages, étiquetant ceux qui passent et il y avait beaucoup d'angoisse à ce sujet. Cela ne s'est également produit qu'une seule fois.

À un moment donné, British Airways a demandé à des gens de faire la queue à l'entrée de la porte (je ne me souviens pas non plus de quel aéroport mais c'était l'OMI en Europe) et ils ont tout mis en cage et ils n'ont laissé personne entrer dans la zone de la porte si elle ne cadrait pas. Ils ont même facturé (lourdement) pour les sacs qui ne correspondaient pas. Ce n'était pas amusant. C'était une sorte de leur campagne, qui a duré quelques semaines.

Le faible coût est différent. Wizz Air est toujours en cage à Budapest, jamais à Luton. J'ai franchement perdu le compte du nombre de fois où j'ai fait ça au cours des sept dernières années. Mais encore une fois, ils ont juste changé l'aéroport de Budapest, donc je suis moins sûr. Surtout parce que l'achat prioritaire sur ces compagnies aériennes vous permet non seulement de transporter deux sacs mais vous exempte de la mise en cage de la couverture. Je suppose que si vous vous présentez avec une valise de 30 pouces et que vous essayez de la transporter, vous serez arrêté, mais vous devrez éventuellement la soulever et la mettre dans le porte-bagages ou sous le siège et si vous ne pouvez pas, vous devez la vérifier de toute façon donc il y a un moment où tout cela est futile.

Étant donné que ce seront des vacances que vous voudrez peut-être rapporter plus que ce que vous avez pris en raison de souvenirs, donc même si vous vous rendez à destination, vous risquez d'être sonné à votre retour comme déjà indiqué dans ceci commentaire. Vous devez être préparé à cette éventualité; soyez prêt à remettre vos sourvenirs ou un poids égal de vêtements sales à la poubelle, ou ayez un sac à fermeture à glissière en tissu pliable qui peut être vérifié et "de l'argent supplémentaire" pour payer les frais.

Les sacs en surpoids peuvent être soumis à des frais qui, pour la compagnie aérienne, représentent également des revenus pour elle , plutôt qu'une simple punition pour vous . Alors, lorsque vous faites vos valises pour rentrer chez vous, demandez-vous «Les compagnies aériennes aiment-elles leurs revenus? suivi de "Suis-je chanceux aujourd'hui?"

D'après mon expérience, il est totalement aléatoire, à la fois si la compagnie aérienne vérifie réellement et quels sacs sont jugés trop gros. Le gabarit est rarement utilisé, ni le poids du sac.

J'ai même eu la mauvaise expérience de discuter avec le personnel de la porte des médicaments nécessaires dans mon bagage à main qu'ils voulaient vérifier. C'était un sac de sport souple à moitié plein mais il était toujours «trop grand». Les gens de la file d'embarquement juste en face de moi avaient tous les deux des bagages de cabine rigides beaucoup plus grands avec des roues et tout ce qui a été laissé à bord sans poser de questions.

C'est de mon expérience, qui est encore limitée (seules les lignes européennes, certaines standards, certaines low-cost,> 90% de mes voyages avaient uniquement des bagages à main)

Pesage

Si vous avez à la fois des bagages enregistrés et des bagages à main, les deux seront généralement pesés à l'enregistrement / dépôt des bagages.

Si vous ne disposez que d'un bagage à main et d'un enregistrement en ligne, vous avez peu de chances de faire peser vos bagages, mais cela pourrait ne pas être vrai si vous avez apparemment du mal avec. Mon bagage à main n'a jamais été enregistré dans de telles circonstances.

Même si vous ne l'avez pas demandé, les bagages enregistrés sont toujours pesés à l'enregistrement / au dépôt.

Combien peut J'étire

Eh bien, supposons que tout ce qui dépasse la limite sera facturé ou rejeté s'il est capturé. Je ne sais pas quelle est la précision de la balance.

Comment puis-je augmenter mes chances

Enregistrez-vous en ligne, n'utilisez pas de bagages enregistrés. Si vous devez enregistrer un bagage ou utiliser un comptoir d'enregistrement, laissez un bagage à main avec un ami tout en déposant vos bagages en soute, mais ce n'est pas garanti. On peut vous demander si vous avez un bagage à main avec vous et vous demander de le peser quand même.

Vous pouvez utiliser un sac à roulettes pour dissimuler le poids, mais cela peut ne pas fonctionner aussi bien.

Bien sûr, l'approche la plus sûre est de rester dans les limites.

Taille

Comme d'autres l'ont déjà mentionné, il existe ces boîtes pour mesurer la taille de votre bagage à main. S'il est mesuré et s'ajuste, il passe au plan. Sinon, il y a jusqu'à 3 options: les bagages restent derrière, payer la franchise ou envoyer comme enregistrement. La disponibilité des dernières options dépend du moment où vous effectuez la mesure et la politique de la compagnie aérienne.

Maintenant, d'après mon expérience, les bagages ont été contrôlés de cette façon juste une ou deux fois pour moi (donc un taux de 2-3%), sur un vols à bas prix uniquement et même pas tous. La taille de mon sac a ensuite été soigneusement choisie et le sac est entré en laissant seulement 1 à 2 mm de réserve (sur chaque dimension).

Combien puis-je étirer

J'ai voyagé avec un sac souple que je savais être légèrement surdimensionné sur une ligne régulière à de nombreuses reprises et je ne l'ai jamais fait vérifier. J'ai vu des gens avec des bagages encore plus gros monter à bord sans aucun problème.

Mais j'ai entendu dire par d'autres voyageurs que les règles dépendent ici. Certaines compagnies aériennes sur certains vols appliquent une politique beaucoup plus stricte. Ils mesurent presque tous les sacs qui pourraient être proches de la limite et rien ne se passe s'il ne se glisse pas dans la boîte de mesure. De plus, j'ai entendu parler d'une compagnie aérienne qui a refusé de serrer - le sac devait s'adapter sans aucune pression. J'ai volé avec le même transporteur et je n'ai jamais rien expérimenté d'aussi restrictif.

Donc, sur une ligne régulière, vous pouvez généralement vous étirer jusqu'à certaines limites (probablement quelques centimètres passeront). Il se peut aussi que la dimension non physiquement limitée dans la case de mesure soit traitée avec plus de flexibilité, mais les deux autres dimensions doivent s'adapter avec précision.

Sur un faible coût, supposons que rien de plus ne passera si coché et vérifier est tout à fait possible.

Comment puis-je augmenter mes chances

Choisissez des lignes régulières plutôt que bon marché.

Utilisez des sacs souples plutôt que rigides et mettez-les légèrement chose compressible sur les côtés des bagages pour permettre la compression dans la boîte de mesure. Une alternative (mieux IMO) consiste à utiliser un étui rigide qui s'adapte aux dimensions et à insérer des objets à l'intérieur.

Découvrez quelle taille de bagage est illimitée pendant la mesure et étirez-vous là-bas.

Encore une fois, s'adapter aux limites est la méthode la plus infaillible.

Si vous n'êtes pas sûr de la taille de votre sac, vous pouvez vous rendre à l'aéroport et trouver un outil de mesure vous-même ou demander à la compagnie aérienne compteur. Assurez-vous d'utiliser l'outil pour la bonne compagnie aérienne car les dimensions diffèrent considérablement. Vous verrez également si votre sac convient (dans ce cas, vous ne devriez pas le suremballer) et il y a un peu d'espace supplémentaire vous permettant de glisser dans cette paire supplémentaire de ...

Lectures du bas

Sur les vols à pleine charge, les chances d'une approche plus stricte sont plus élevées car tous les bagages peuvent ne pas rentrer dans la cabine.

Les limites sont là pour un but. En fait, il y en a trois:

1. Mettre le sac en place dans un avion (taille)
2. Équilibrer l'avion (poids)
3. Obtenir quelques dollars supplémentaires (à la fois sur les compagnies aériennes à bas prix)

Alors que le troisième point peut être considéré comme une arnaque, les deux autres sont de sérieuses préoccupations. Donc, plutôt que de chercher des moyens de déjouer le système, il vaut vraiment mieux rester dans les limites.

Cela dépend énormément de l'aéroport.

Je suis un grand voyageur et j'ai vu ma part d'aéroports. Certains ne regardent même pas votre bagage à main et certains le mesurent et le pèsent. Mon aéroport d'origine me fait mettre mes bagages sur la balance environ 2 voyages sur 3 que je fais, mais ils ne mesurent pas la taille. D'autres aéroports vérifient la taille mais pas le poids.

C'est vraiment erratique et comme vous êtes novice, vous ne connaissez pas encore vos aéroports, vous devriez donc faire preuve de prudence ou ils feront vous vérifiez le sac s'il dépasse les limites indiquées. Si vous êtes dans les limites indiquées, mais que le vol est complet, ils peuvent également vous demander d'enregistrer le sac, mais dans ce cas, ce sera gratuit.

Il est dans votre intérêt de vérifier que la taille et le poids sont dans les limites.

Si vous dépassez les limites de taille, le sac ne rentrera pas dans l'espace suspendu, vous devrez donc le placer sous le siège devant vous. Il devra toujours y tenir et il sera inconfortable pendant tout le vol car il vous enlève de l'espace pour les jambes. Entrer en premier pour réclamer votre espace ne vous aide pas à cela, les agents de bord réorganiseront l'espace au plafond s'il devient plein, et les articles surdimensionnés seront d'abord déplacés vers le sol.

Si vous dépassez la limite de poids, il n'est plus légal de stocker les frais généraux, ce qui a le même résultat que d'être légèrement surdimensionné: vous devez le ranger dans l'espace où vos pieds iraient si vous étiez assis confortablement.

Une fois, j'ai apporté un bagage à roulettes qui pesait environ 40 kg (90 lb) avec moi des États-Unis à l'Europe. Je ne connaissais pas la limite de poids. Avant de monter à bord, j'ai découvert la limite de poids. Parce que je ne voulais pas que le compartiment supérieur se brise, j'ai gardé le sac sous le siège sur le sol devant moi, et je n'ai eu aucun problème.

Il est important de noter que si quelqu'un en plus j'avais soulevé le sac, il leur aurait été évident que c'était un sac très lourd au-dessus de la limite. Ainsi, s'ils m'avaient forcé à enregistrer ce sac jusqu'à ma destination, ils l'auraient découvert.

Ceci est important car parfois sur les vols complets, ils vous obligent à enregistrer vos bagages à main à la porte. Dernièrement, en Amérique du Nord, cela se produit fréquemment. S'ils m'avaient forcé à faire un contrôle à la porte, mon très lourd évidemment aurait été refusé au mieux, et au pire blessé un employé de l'aéroport.

Mon conseil est de garder votre bagage à main près du poids limite, juste au cas où vous auriez à passer une vérification à la porte. Quelques kilos de plus peuvent suffire, mais ne pas emballer le sac très lourd.

J'habite près de Gatwick et je l'utilise beaucoup. Mesurer les bagages à main semble assez rare, mais c'est au personnel de la porte. La plupart des portails ont ces appareils de mesure pour la compagnie aérienne concernée.

Peser des bagages à main que je n'ai jamais vus. À moins qu'il ne soit si lourd que vous ne pouvez pas le soulever sans aide dans le compartiment supérieur de l'avion, je doute fort que vous ayez des problèmes.

Avec seulement un bagage à main, vous n'aurez pas besoin de visiter le aux comptoirs d'enregistrement, il suffit de s'enregistrer en ligne et de se diriger vers les départs. Au départ, la sécurité ne se souciera pas de la taille ou de la forme de vos sacs tant que vous pouvez les mettre dans les plateaux en plastique et qu'ils passent à travers les scanners (et les scanners de LGW sont beaucoup plus gros que les bacs suspendus dans l'avion). Bien qu'ils aient des machines vérifiant les cartes d'embarquement avant la sécurité, le personnel de sécurité ne vous associe pas à votre pass et ne sait pas ou ne se soucie pas des restrictions de votre compagnie aérienne. En fait, j'ai eu un problème étrange où ils ont confectionné un outil très petit et pas du tout pointu que j'avais dans mon sac. Cela aurait été autorisé à bord par la compagnie aérienne, mais LGW a un ensemble différent de règles qui prévalent sur la compagnie aérienne (malgré ce que leur site Web dit).

Votre risque est lorsque (si) vous revenez de Calgary. Ils pourraient être beaucoup plus difficiles là-bas. Je vois régulièrement des disputes à AMS entre le personnel de la porte d'embarquement sur les vols Easyjet qui ne permettra pas aux pax d'embarquer avec des bagages à main surdimensionnés ou supplémentaires, le pax faisant valoir que le vol aller de LGW le permettait. Habituellement, ils facturent beaucoup et vérifient le sac à la porte.

Maintenant que je suis de retour à la maison, je voulais juste ajouter mes expériences. J'ai effectué six vols au total (VIE-LGW avec Level, LGW-YYC avec Westjet, YYC-YYZ avec Air Canada, YYZ-LGA avec Air Canada, JFK-LGW avec Norwegian et LGW-VIE avec Easyjet).

Sur aucun des vols, personne ne se souciait du tout de mon bagage à main, je n'ai jamais vu personne mesurer ou peser quoi que ce soit, et j'ai même vu des articles extrêmement surdimensionnés d'autres personnes (par exemple un tube d'affiche de 150 cm de long) sans problèmes. Certaines personnes sur le vol norvégien avaient des étiquettes rouges «bagages à main approuvés» sur leurs bagages, mais la plupart ne l'ont pas fait et pendant l'embarquement, personne ne s'en souciait. Par souci d'exhaustivité, mes bagages étaient un sac à dos d'environ 9 kg et une mallette d'environ 5 kg.