Île de l'Ascension: 1 aller-retour "commercial" (2 mouvements) par mois

Cela peut ne pas être éligible selon votre définition, mais il est possible d'acheter un billet sur un vol mensuel vers l'île de l'Ascension depuis Sainte-Hélène:

Il est possible de se rendre à l'île de l'Ascension via Sainte-Hélène grâce à un service d'affrètement mensuel exploité par SA AirLink. Cela fonctionne comme une extension du service régulier de SA Airlink entre l'Afrique du Sud et Sainte-Hélène.

... Si vous êtes un visiteur ou un touriste, vous pouvez demander à réserver une place sur le service charter. Le bureau AIG Travel and Shipping gère toutes les demandes de réservation pour ce service.

De Sainte-Hélène à Ascension

Les vols de Sainte-Hélène à Ascension ont lieu le deuxième samedi de chaque mois, au départ de St Hélène à 14h30 et arrivée à l'Ascension à 16h30.

Ascension à Sainte-Hélène

Les vols d'Ascension à Sainte-Hélène ont lieu le deuxième dimanche de chaque mois, au départ de l'Ascension à 11h15 et arrivée à Sainte-Hélène à 13h15.

Cela serait qualifié de "vol commercial régulier" dans le sens où il se déroule régulièrement, et le grand public peut acheter des billets dans le commerce. Cependant, ce service est principalement payé par les employeurs d'Ascension, et donc les billets ne sont pas «premier arrivé, premier servi» comme la plupart des vols commerciaux:

Le service aérien est un service charter payé par employeurs opérant sur l'île de l'Ascension. La priorité est donc donnée aux employeurs pour que leur personnel puisse se déplacer vers et depuis l'île. Les sièges restants seront mis en vente au grand public trois mois avant la date de départ de chaque vol.

Et, bien sûr, il y a beaucoup de vols militaires vers & depuis l'Ascension; donc l'aérodrome n'est pas désert à d'autres moments.

L'aéroport d'Arkhangelsk Vas'kovo a plusieurs destinations où il y a un vol en deux semaines, soit 1/7 des vols par jour, en comptant les entrées et les sorties:

Lien vers l'horaire

Je pense que c'est typique des aéroports du Grand Nord où une simple piste d'atterrissage dessert un petit village.

UPD: Pour répéter, je ne nomme pas ВСЬ , mais plutôt МВЛ , НЕС , ШОН et ЧИЖ (et oui, ce sont des codes russes), qui sont les destinations de Vas'kovo.

Il ne bat pas le record que certaines des autres réponses ont établi, mais il y a un aéroport qui pourrait être remarquable car il ne se trouve pas dans un endroit peu peuplé au milieu de nulle part ou dans un pays en développement, mais en plein milieu de l'Allemagne densément peuplée, juste à côté d'une ville de taille moyenne (200 000 habitants).

En fait, je ne parle pas de BER, mais de la catastrophe de planification tout aussi amusante qu'est l'aéroport de Kassel ( KSF) .

Pour une raison quelconque, il y a environ 15 ans, les politiciens locaux dans leur orgueil ont décidé que leur ville avait besoin d'un aéroport international approprié et ils ont dépensé quelques centaines de millions pour en construire un. . Maintenant, pour mettre cela en perspective, il y a un aéroport régional établi, Paderborn / Lippstadt, à environ 60 km, en fait quand ils ont annulé le tout premier vol commercial de Kassel, c'est là qu'ils ont emmené les 6 personnes qui l'ont réservé en voiture. Gardez également à l'esprit que Francfort se trouve dans le même État fédéral que Kassel et à moins de 2 heures de train.

Pour le moment, il compte en moyenne 4 à 5 vols par semaine, mais il y a eu des moments où il n'y avait pas eu de vols de passagers commerciaux pendant des mois, mais ils étaient quand même obligés de garder le terminal vide ouvert et opérationnel (voir cet article).

Je ne sais pas vraiment si cela remplit les conditions: l'aéroport central de Ciudad Real a été construit comme un grand aéroport international pour accueillir dix millions de passagers, a coûté 1,1 milliard d'euros et a ouvert en 2009. Mais à 227 km de Madrid, et sans la ligne ferroviaire à grande vitesse promise, elle est rapidement tombée en désuétude. Pendant une grande partie de 2011, Veuling a été la seule compagnie aérienne à opérer des vols à destination / en provenance de l'aéroport, avec un "trafic de passagers ... mesuré à quelques milliers", mais même ils se sont arrêtés à la fin d'octobre 2011. L'aéroport est fermé à tout trafic commercial. opération en avril 2012.

Je propose l ' aéroport Teniente R. Marsh (IATA: TNM ) en Antarctique.

C'est un cas étrange, car d'un côté c'est techniquement un aéroport charter uniquement, mais d'un autre côté, certains de ces vols charters ont un horaire régulier et ne sont planifiés qu'à l'avance, comme le montre la brochure des compagnies aériennes DAP, la seule compagnie aérienne commerciale desservant aéroport:

Notez que les vols n'ont lieu que les mois d'été (pour l'hémisphère sud). Cela représente 29 vols réguliers aller-retour par an (selon les informations 2019-2020), et certains de ces vols ne se produiront probablement pas parce que la société n'a pas rempli avion entier.

Je suppose que les compagnies aériennes DAP peuvent programmer un nombre différent de vols chaque année, quelques mois avant la saison estivale, et que la programmation se fait régulièrement chaque année.

Jamestown, Sainte-Hélène

L'aéroport de Sainte-Hélène semble n'avoir que 2 à 3 vols par semaine, gérés par Airlink. Il s’agit de vols commerciaux réguliers plutôt que d’affrètement, pouvant être réservés sur le site Airlink.

C’est la réponse de @ Nick qui m’a rappelé, car elle avait une histoire tout aussi mouvementée, avec des problèmes de cisaillement du vent identifiés après la construction de l'aéroport, ce qui a retardé l'ouverture de plus d'un an.

Plusieurs aéroports de Papouasie-Nouvelle-Guinée n'ont que quelques vols par semaine:

Mendi (MDU) - 2 vols

Sam: PNG Air CG1556, CG1557

Losuia (LSA) - 3 vols, bientôt 2

Dim: PNG Air CG1645 (mais le dernier vol semble être le dimanche 16 février)

Lun: PNG Air CG1645

Ven: PNG Air CG1645

Moro (MXH) - 4 vols

Jeu: PNG Air CG1635

Sam: PNG Air CG1555, CG1557 , CG1559

Je ne trouve pas leur horaire national, il semble que Air Vanuatu ait mis à jour son site Web. Cependant, au Vanuatu, il existe de nombreux petits aéroports qui, à certaines périodes de l'année, proposent 1 à 2 vols par mois. Des aéroports tels que Futuna FTA ou Aniwa AWD seraient des candidats probables. Si quelqu'un peut trouver un horaire domestique mis à jour, nous pouvons le confirmer. Je suis prêt à parier que d'autres aéroports situés sur de petites îles de l'océan Pacifique auraient également quelques vols par an.

Beja Airpot (BYJ)

C'était un aéroport militaire jusqu'à il y a 10 ans et a ensuite été mis à jour pour les vols commerciaux. Depuis, il a desservi environ 8 000 personnes et 800 vols. Ces chiffres comptent avec les charters et autres vols privés.

https://en.wikipedia.org/wiki/Beja_Airport

L'aéroport d'Ogden-Hinckley dans l'Utah, aux États-Unis, a un service Allegiant vers Phoenix / Mesa AZ. Un vol aller et retour les lundis et vendredis chaque semaine. Tout autre trafic à cet aéroport est GA.

L'aéroport de Wilmington dans le Delaware est un autre aéroport situé dans une zone continentale peuplée avec peu ou pas de vols commerciaux. Depuis avril 2015, il manque complètement de vols commerciaux et le service commercial régulier est censé reprendre en mai avec une seule destination (Orlando, Floride) et des vols seulement trois jours par semaine.