Oui, et cela se fait souvent. Pas souvent aussi extrême que dans votre cas, mais c'est possible, et je pense l'avoir vu à quelques reprises dans les questions de ce site (les gens qui l'ont fait, pas en double de votre question)

Air France ( par exemple, comme dans votre question) a un hub à Paris. S'ils veulent vous avoir comme passager, ils doivent autoriser ces tarifs. Et les bagages seront transférés, sans passer par la douane. Parfois, ils vous ont demandé de le récupérer et de l'envoyer au bureau de transfert (juste pour un contrôle supplémentaire et vous demander peu de choses): l'état des bagages pourrait être différent. Mais c'est rarement (AFAIK pas à Paris, pas exactement avec la même compagnie aérienne).

Aller en sens inverse se fait souvent (à l'intérieur d'un continent), mais aussi de l'Afrique australe à l'Amérique australe: souvent c'est pratique pour passer depuis l'Europe.

Dans tous les cas, je vérifierais également un billet multi-villes: vous partez d'une ville (en Inde), et revenez dans une nouvelle ville (au Japon), et juste un escale à Paris (peut-être pouvez-vous rester quelques jours, "gratuitement"). Cela se fait beaucoup de temps (pensez aux voyageurs d'affaires, alors peut-être quelques heures à l'aéroport de "destination").

Je n'ai pas trouvé d'itinéraire via Paris, mais vous pouvez facilement aller de Delhi à Tokyo en passant par Dubaï sur Emirates. Cela fait environ 3,5 heures dans la direction opposée.

C'est très fréquent au Canada. Il existe un nombre limité de destinations internationales au départ de Halifax, en Nouvelle-Écosse (YHZ). Cependant, à l'exception de Terre-Neuve, c'est la grande ville la plus à l'est du Canada. Donc, si vous cherchez à voler vers l’est depuis Halifax, vous voleriez vers l’ouest vers une ville plus grande comme Montréal ou Toronto, puis vers votre prochaine destination, comme Paris ou Londres.

Par exemple, il y a des vols comme YHZ-YYZ-LHR qui se trouvent à 1300 km dans la mauvaise direction pour prendre ce qui serait autrement un vol direct de 4600 km d'Halifax à Londres.

Pour votre exemple particulier, probablement pas à moins que vous ne réserviez vous-même les étapes individuelles, simplement parce qu'il est trop éloigné et qu'il est hautement improbable qu'il n'y ait pas d'aéroport plus proche avec des vols à destination de Tokyo où vous pourriez voler en premier.

En général, cependant, il n'est pas extrêmement inhabituel de se mettre en quatre pour aller quelque part. J'ai pris l'avion pour Athènes en Grèce (ATH) pour le travail la première semaine de janvier de cette année depuis Dayton Ohio (DAY), les itinéraires aller et retour m'ont conduit à travers O'Hare à Chicago (ORD) aux États-Unis et ont effectué les étapes transatlantiques du vol. originaires et y arrivent respectivement, et cette étape est à environ 90 degrés par rapport à ce que serait un vol direct vers l'Europe (encore plus si vous considérez directement Athènes, mais Athènes est suffisamment petite et assez loin à l'est pour que vous puissiez aller par d'autres endroits en Europe d'abord si vous voyagez depuis les États-Unis). En fait, un pourcentage important de routes vers l'Europe au départ de Dayton (peu importe où vous allez en Europe) passe soit par Chicago, soit par Atlanta (ce qui est encore plus éloigné).

Le cas courant ici vole sur de longues distances dans nos aéroports plus petits, la norme est alors de voler sur une courte distance vers un aéroport plus grand à proximité, puis de voler de là vers où vous allez (ou vers un autre aéroport plus grand à proximité avant de voler vers votre destination finale ). En règle générale, cependant, ces connexions vers les grands aéroports ne dureront pas plus de quelques heures, à moins qu'elles ne se dirigent de toute façon dans la direction souhaitée (par exemple, avant la pandémie, j'envisageais de passer des vacances à Brisbane en Australie cet été, et ce serait ont été deux longs vols, l'un pour se rendre à une plaque tournante du sud de la Californie, puis le tronçon transpacifique vers Brisbane à partir de là).

J'ai découvert l'année dernière que cela se produit même quand on ne s'y attend pas.

J'étais prévu pour un vol de Phoenix à Oakland. Je suis arrivé plus tôt que prévu et on m'a proposé un vol plus tôt.

À ma grande surprise, il y a eu une escale à Portland ...

Aux États-Unis uniquement, mais ...

Il y a environ 10 ans, j'avais des clients à Las Vegas et dans la Silicon Valley (en direction de San Jose CA, au sud de San Francisco). Je suis basé dans la région de Dallas. Le vol le moins cher à destination de San Jose passait par Las Vegas (j'ai donc volé principalement vers l'ouest jusqu'à Las Vegas, puis principalement vers l'ouest jusqu'à San Jose).

Mais, curieusement, le vol le moins cher à destination de Las Vegas était San Jose. Donc, je volerais vers l'ouest de DFW à San Jose et à peu près vers l'est jusqu'à Las Vegas (les deux routes américaines).

Voici les États-Unis / Canada:

Il y a environ 30 à 35 ans, j'étais basé à Montréal. Je prenais souvent l'avion pour Atlanta (puis je prenais un vol local). À Montréal, vous pré-dédouanez les États-Unis avant les vols vers les États-Unis.

Le vol vers Atlanta passait par Boston. Après MTL-BOS, à peu près tout le monde descendrait de l'avion. Il ne restait plus que trois d'entre nous dans l'avion, y compris le type dans l'allée à côté de moi, alors nous avons entamé une conversation. Il se dirigeait vers Seattle. Pour une raison insondable, son agent de voyage (ouais, ils étaient courants à l'époque) l'avait réservé sur Delta sous le nom de YUL (Montréal) - BOS - ATL - SEA. Ils disent que tout le monde change d'avion à Atlanta, mais c'était l'itinéraire le plus insensé que j'aie jamais vu personne suivre.

Et de retour aux États-Unis uniquement

L'itinéraire le plus insensé que j'ai jamais vu (le billet n'a jamais été acheté) était un collègue qui essayait de se rendre de DFW à Seattle. Le site Web de voyages d'affaires (alors nouveau (début des années 2000)) suggérait d'aller sur Alaska Airlines, de DFW à Anchorage en passant par Seattle. Le vol de retour passait également par Anchorage. Le vrai kicker sur cet itinéraire était qu'il n'y avait pas de vols directs Anchorage-DFW (dans les deux sens) - ils s'arrêtent tous à Seattle. Le premier jour serait donc DFW-SEA-Anchorage-SEA, et le retour a inversé cette route. Curieusement, c'était en fait environ 75 $ moins cher que le vol qu'il a finalement acheté et qui a sauté Anchorage dans les deux sens.

Cela m'est arrivé une fois.

Ce n'était pas aussi extrême que votre exemple, mais cela prouve simplement que cela arrive.

J'étais à Cotonou, au Bénin et je voulais retournez au Liban. Le seul vol que j'ai trouvé était sur des compagnies aériennes turques.

• Nous avons décollé de Cotonou, nous nous sommes arrêtés à Abidjan, en Côte d'Ivoire - c'était juste une escale technique, nous n'avons pas eu à descendre ariplane.
• Le deuxième arrêt était à Istanbul - une escale normale jusqu'au prochain vol.
• Le troisième arrêt était ma destination au Liban.

En gros , voici le chemin que nous avons emprunté:

Un autre exemple dont je viens de me souvenir, allait du Liban à Madagascar. Du Liban à Paris (Air France), puis de Paris à Madagascar.