jcaron

2019-03-29 15:50:24 UTC

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Yuzhno-Sakhalinsk (UUS) vers Sapporo-Chitose (CTS):

1h30 de vol
2 heures de décalage horaire
Rapport de 1,33 .

Vous arrivez réellement avant votre départ, sans aucune des supercheries internationales de la ligne de date:

(de Google Flights)

Je suis presque sûr qu'il doit y avoir beaucoup de courts sauts de 30 minutes environ sur une limite de fuseau horaire, ce qui donnerait un rapport sur 2, donc je ne suis pas sûr que le ratio soit vraiment la meilleure base de comparaison.

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Il s'avère que ce n'est pas aussi facile que je le pensais de trouver des vols courts franchissement des limites du fuseau horaire, mais j'en ai trouvé une:

Mariehamn (MHQ) - Stockholm (ARN)
35 minutes de vol
1 heure de décalage horaire
1,71 ratio

Il y a aussi Gibraltar (GIB) - Tanger (TNG), mêmes caractéristiques.

Aussi Varsovie-Minsk, 2h de décalage horaire, 1h10 de vol, même ratio 1,71.

Notez que les réponses varient selon rding à la période de l'année, car:

certaines zones passent à l'heure d'été en été, mais pas toutes, et pas nécessairement à la même heure
certaines les vols sont saisonniers

Modification supplémentaire

Donc, celui-ci n'est pas un vol régulier, mais c'est néanmoins un vol commercial: Vol Bering Air 8E120 le 09 / 17/07:

Nome, Alaska (OME) à Anadyr, Russie (DYR)
Départ: 12h44 UTC-8
Arrivée: 10h31 UTC + 12 (le lendemain, mais cela est dû au franchissement de la ligne de date)
Décalage horaire: 4 heures
Durée du vol: 1h47
Ratio: 2,24
Ils sont arrivés 2h13 avant leur départ

J'espère avoir obtenu le calcul de l'heure d'été et du fuseau horaire à droite :-)

alamar

2019-03-29 17:04:37 UTC

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Vous pouvez également avancer dans le temps avec de bons résultats, voir Almaty à Urumqi:

Vol de 45 minutes qui vous propulse 3 : 45 en avant pour un rapport de 5!

Il y a peut-être une supercherie avec le temps de vol puisque le vol arrière est chronométré 2:50. Ils sont toujours à 900 km, ce qui ne devrait pas se traduire par plus de 1h30 dans les airs.

Je vois beaucoup de sites Web qui calculent le mauvais fuseau horaire pour Urumqi.On dirait que ce vol dure en fait 1 heure 45 minutes là-bas et 1 heure 50 minutes en arrière.

@Which lui donnera toujours un ratio> 2.Vous pourriez probablement obtenir un ratio encore meilleur si vous commencez par Tachkent, qui est à une heure de plus.

@alamar, non, il n’ya que 2 heures de décalage horaire pour 1h45 de vol, ce qui donne un ratio de 1,14.Je n'ai pas vérifié si le décalage horaire change avec l'heure d'été, mais même si le décalage horaire passait à 3 heures, il ne s'agirait que d'un ratio de 1,71.

@alamar Tachkent (TAS) -Urumqi (URC) correspond à 2h30 de vol pour 3h de décalage horaire, soit un rapport de 1,2.

Vous avez complètement mal compris la question.Il s'agit d'un vol d'environ 1h40m et d'un décalage horaire de 2 heures, ce qui donne un ratio d'un peu plus de 1 - pas du tout bon

Il s'avère qu'il y a «l'heure du Xinjiang», ce qui rend Urumqi beaucoup moins intéressant.J'espérais que c'était à l'heure de Pékin.

Le fuseau horaire utilisé dépend de la personne à qui vous le demandez.Officiellement, il utilise l'heure de Pékin, comme le fait probablement l'aéroport, mais certaines personnes utiliseront officieusement un fuseau horaire différent. Ce n’est pas unique.Par exemple, les colons israéliens en Cisjordanie font changer l'heure d'été un jour différent de celui des résidents palestiniens, même dans la même zone.

krubo

2019-03-29 16:51:48 UTC

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Pour les vols courts, Vladivostok à Changchun gagne jusqu'à 1 heure selon la compagnie aérienne:

  Ural Airlines 881 Vendredi 17 mai 2019 Départ de Vladivostok (VVO) 9h10 UTC + 10Arrivée Changchun (CGQ) 8h10 UTC + 8 (temps écoulé 1h, rapport 2)

Ah, j'ai essayé celui-là mais je n'ai pas vu que Google Flights avait caché le vol direct en bas des résultats à cause du "prix indisponible".

krubo

2019-03-29 16:46:39 UTC

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Les vols long-courriers ne peuvent pas rivaliser sur le ratio, mais sur le gain de temps absolu pour un vol long-courrier disponible dans le commerce, je nomme Reykjavik-Anchorage, qui gagne 50 minutes. (Il gagnerait 110 minutes s'il volait en hiver, mais ce n'est pas le cas.)

  IcelandAir 679 dimanche 12 mai 2019 Quitter Reykjavik (KEF) 17h10 UTC + 0Arriver Anchorage ( ANC) 16h20 UTC-8 (temps écoulé 7h 10m)

alamar

2019-03-29 16:47:12 UTC

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De la maison ici. Perm-Kazan part à 22h45 et arrive à 21h55 le même jour.

1h10 de vol (en réalité moins d'une heure dans les airs)
2 heures différence
ratio 1,7.

Michael Seifert

2019-03-29 17:13:59 UTC

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Pour un vol relativement court couvrant un décalage horaire de plusieurs heures, il peut être difficile de battre Kusuluk – Reykjavik:

Ces deux aéroports ont actuellement un décalage horaire de trois heures, et le vol dure 1h50, pour un ratio de 1,636 . Cependant, le Groenland passera à l'heure d'été demain, ce qui réduira considérablement ce ratio.

Stilez

2019-03-30 07:35:49 UTC

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Le décalage horaire est étroitement lié au nombre de lignes de longitude que vous traversez. Vous recherchez donc autant de traversés que possible, dans les plus brefs délais.

Le temps d'un vol est étroitement lié à sa distance (pour une vitesse sol donnée), et est réduit si le mouvement de l'air dominant est par derrière (car la vitesse est liée à la vitesse sol plus la vitesse du mouvement de l'air / des courants).

Vous voulez donc traverser autant de lignes de longitude que possible, dans la distance la plus courte possible, avec le vent qui arrive par derrière. Cela suggère immédiatement que vous souhaitez voyager aussi près que possible des pôles nord ou sud, et dans une direction ouest-est pour les extrêmes nord, ou d'est en ouest pour les extrêmes sud.

Vous sont limités car trop près des pôles, vous perdez des fuseaux horaires - personne ne s'inquiète avec des fuseaux horaires différents de 12 heures si vous et un ami commencez tous les deux au pôle nord et marchez un mile dans des directions opposées. Mais l'Arctique est presque certainement meilleur pour cela que l'Antarctique, car de nombreux pays sont plus proches, avec plus d'intérêt pour affirmer leur territoire (donc les fuseaux horaires), et plus explorés / moins isolés.

Vos vols aériens en altitude les latitudes proviennent probablement de pistes ad hoc. Vous n'y trouverez pas de grandes villes. Mais même les petites communautés peuvent avoir des pistes locales, et votre question ne les exclut pas.

En mettant tout cela ensemble, je pense que votre réponse ne sera pas trouvée en regardant les horaires des principales compagnies aériennes.

Vous devez trouver où dans l'Arctique vous pouvez trouver les territoires les plus au nord qui ont des fuseaux horaires. Recherchez ensuite les colonies les plus septentrionales de ces régions. Ensuite, avec une carte centrée sur le pôle nord vrai ou magnétique (quelle que soit la longitude d'origine), déterminez la distance la plus courte entre les localités aussi loin que possible autour du "cadran de l'horloge".

Vous devrez le faire manuellement, car il est peu probable qu'il y ait des vols programmés, mais c'est ainsi que vous le feriez. Je soupçonne que votre réponse concernerait des bases aériennes arctiques ou des stations d'exploration appartenant à la Russie et aux États-Unis.

Si vous suivez le chemin que vous avez trouvé, vous obtiendrez un maximum de fuseaux horaires par heure de vol.

Je pense que c'est la meilleure réponse.Le PO exclut les différences importantes apparentes dues au franchissement de la ligne de date.Certaines des autres réponses utilisent des astuces tout aussi artificielles telles que des pays avec des fuseaux horaires qui ne correspondent pas à leur longitude ou des bizarreries en raison des règles Summertime / DST.Pour les effets physiologiques, c'est probablement l'heure du cadran solaire plutôt que l'heure de l'horloge qui compte, par conséquent, comme le dit cette réponse, vous voulez maximiser votre taux de changement de longitude.Cette réponse résout bien ce problème.

Notez que dans les zones polaires, les hivers sont universellement sombres tandis que les étés sont universellement éclairés.Vous n'obtiendrez donc aucun effet physiologique en passant par quelques fuseaux horaires.

Alamar - ils peuvent bien avoir encore des fuseaux horaires même avec des saisons de jour ou de nuit 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 - les bases aériennes américaines / russes garderont sûrement l'heure américaine / russe, les colonies finlandaises conserveront l'heure finlandaise, même s'il n'y a pas de cycle diurne (24h).La question posée sur les changements d'heure et non sur l'obscurité, donc je pense que c'est bien.Mais dans tous les cas, s'ils ne font pas de fuseaux horaires dans certaines régions et que le cycle de 24h est nécessaire, vous devrez peut-être aller un peu au sud jusqu'à ce qu'ils le fassent.

Tout cela est physiquement exact, mais ignore quelque peu l'aspect politique des fuseaux horaires.Par exemple, la RPC est (officiellement) le même fuseau horaire, basé sur Pékin (UTC + 8), mais partage une frontière (contestée) avec l'Afghanistan (UTC + 4,5).Trouver un vol commercial * régulier * ici est probablement assez difficile cependant.

@llama - les mots "exploité commercialement" ne figuraient pas dans la question initiale.Ils ont été ** modifiés en ** longtemps après cette réponse et les commentaires ci-dessus.Lorsqu'on a répondu à la question était simplement _ "quel vol a le plus grand décalage horaire par temps de vol" _. (Https://travel.stackexchange.com/posts/134726/revisions)

"ou d'est en ouest pour les extrêmes sud": non.Les courants-jets polaires coulent d'ouest en est dans les deux hémisphères.

Doc

2019-03-30 09:53:48 UTC

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Il est clair que plusieurs vols courts répondent à ces critères. En fait, je peux facilement obtenir un rapport supérieur à 100: 1 en faisant voler mon drone à travers une limite de fuseau horaire. (30 secondes à faire, 60 minutes de différence, rapport de 120: 1!)

Une fois que vous excluez le vol de moins de quelques heures, les choses se rapprochent de la parité, mais il y a au moins quelques longs vols qui bat toujours le rapport 1: 1, même s'ils ne courent pas toute l'année.

Icelandair effectue un vol saisonnier Reykjavik-Anchorage d'une durée de 7 h 10 min, avec un décalage horaire de 8 heures, ce qui donne un rapport de 1.12: 1

Condor effectue un trajet similaire, de Francfort à Anchorage, ce qui prend 9 heures 50 minutes pour un décalage horaire de 10 heures, il suffit de se faufiler au-dessus même à 1.02: 1

De nombreux vols de fret volent également à destination et en provenance d'Anchorage et donnent probablement des ratios encore plus élevés, en particulier à des endroits comme Moscou (11 heures de décalage horaire, 4385 miles de distance de vol direct)

Historiquement, le record est probablement allé au Concorde, qui a volé entre New York et Paris avec un temps de blocage d'environ 4 heures, ce qui donne un rapport de 1,5: 1 la plupart de l'année (6 heures de décalage horaire, heure d'été en fonction du temps)